地铁，这个现代人日子中的快捷出行东西，背面隐藏着一个惊人的地下交通网络。它的奥妙，离不开一种被称为“钢铁巨龙”的工程利器——盾构机。近期，一位塞尔维亚留学生Doki，有幸看望了坐落佛山顺德的中铁华隧联合重型配备有限公司，一睹我国产盾构机的风貌，见证了我国在基础设施建造上的伟大成果。

  走进中铁华隧工厂，Doki被眼前三层楼高的TBM（地道掘进机）震慑。这台名为“罗铁3号”的盾构机，刀盘直径到达6.73米，相当于三层楼高。工程师刘睿斐向她介绍，这些齿轮上的刀具是盾构机的“牙齿”，它们在掘进过程中切开岩石，拓荒出长长的地下地道。

  Doki猎奇地问询盾构机的发掘才能，刘睿斐解释道，在地质条件较好的情况下，一台TBM每天能够掘进20米左右，而在硬质地层中，每天只能掘进几米。此外，她还了解到，盾构机全长205米，后方还配备有管片拼装机、豆砾石体系等设备。

  观赏过程中，Doki被一台“小房子”招引。本来，这是紧迫避险舱，用于紧迫状况下人员的逃生。中铁华隧总经理助理何勇骄傲地表明，中铁华隧已出产了1000多台盾构机，订单累计超1600台，出口全球32个国家和地区。

  回顾过去，我国盾构机曾依靠进口，价格昂扬。但是，自2008年第一台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机“我国中铁1号”下线以来，我国盾构机范畴取得了突破性发展。中铁华隧创始的“冷冻刀盘技能”、“双模盾构机”等技能，为我国基础设施建造供给了有力支撑。

  现在，我国自主出产的盾构机价格仅为进口盾构机的三分之一，为国家节省了很多外汇。何勇表明，大批年青、优异的工程师和工作人员，是支撑我国自主研制、我国制作和‘大国重器’的刚强底气。

  此次留学生看望佛山盾构机工厂，不只展现了我国在基础设施建造上的成果，也表现了我国制作业的实力。让我们为祖国的强壮而骄傲，为我国制作点赞！回来搜狐，检查更加多