11月22日,海南洋浦世界集装箱港扩建工程(以下简称洋浦港扩建工程)建造现场,数万平方米的作业面上,吊机、挖掘机、打桩机等大型机械沿着细长的港口泊位走向,自西南向东北依序散布,多个工种一起作业,金属磕碰声、机器轰鸣声不绝于耳。
“接项现在,咱们没想到会遇到这么多困难。”码头泊位数十米开外,刚调停完不同工种作业时刻穿插的问题,项目施工方中交四航局洋浦港扩建工程技能部部长吴宝松对海南日报全媒体记者说,从2023年9月项目开工建造到现在,施工部队啃下了一块块施工“硬骨头”,在克服困难的过程中取得了18项专利。
以远处海湾里正在疏浚的清淤船为例,根据洋浦港扩建工程的全体要求,码头要打造4个20万吨级和1个15万吨级集装箱泊位,港口深度挨近20米,清淤便成为重中之重。
但是,工程海面下存在很多块头大、质地硬的火山石,一度成为施工最大的阻止。“这样的一种状况在别的的当地施工时很少遇到,不知情的清淤船抽取海里的泥沙和石块,没想到一会儿就把运送管道打坏了。”吴宝松说。
怎样处理?起先,工程项目部采纳将石头别离的方法作业,却发现这样的工作功率仅为正常功率的十分之一。再者,因为扩建工程的全体需求,抽上的泥沙和石头还要堆放到项目别处,后续将作为填海的质料运用。“要是能在进入管道前切开石头,顺畅通过管道,不只功率高还能变废为宝。”吴宝松说。
发现这个计划牢靠且高效后,技能部便一头扎进研讨中,终究在管道入口处加装别离、破碎设备,将石块别离、切开后再一致运送,康复了正常工作功率。对应的施行工程技能,也申请了专利。
在洋浦港扩建工程的大盘中,沉箱装置是重要的施工节点之一,其间一标段共要安设97件沉箱,其间36件用于防波堤根底施工,61件用于码头岸线根底施工。可洋浦港所在的方位,迎面就是北部湾带来的西南暗潮,给沉箱装置带来了不少费事。
“比如说过刚打好的基夯,暗潮一来又被泥沙掩盖,咱们又得再来一次。”参加过沉箱装置的柯金美说,工程施工很严重,整体工程将比原计划提速4个月,详细到每一道工序上都要紧缩时刻。
为此,工作人员派出了无人船下潜到对应海域,用上水下整平机基床整相等新工艺,并研讨出气囊出运加半潜驳拖运装置工艺,完结水下施工的自动化和智能化,既确保了功率也安定了质量,这些技能再次成功申请专利。
“科技改动施工形式,这些通过查验的效果,有用推动了施工进度。”吴宝松说,依照当时最新的施工要求,项目部将在本年12月底完结码头前700米泊位建造,这也代表着项目整体施工将进入结尾。