伴跟着新年的高兴，郑州新东站桩基工程也于元月八日盛大开工。开工以来，各大厂家旋挖钻机、长螺旋钻机纷繁进驻工地，傲然挺立，机器轰鸣，形成了郑东新区一道靓丽的施工风景线。在短短一个月的时刻里，郑州新东站的旋挖钻已有40余台。值得一提的是，宇通重工的旋挖钻已达16台之多，长螺旋也稀有台，在很多品牌中十分耀眼。其间，YTR230和YTR180因其高效的施工功率和牢靠的质量保证更是深受重视，被称为新东站上的“巨细钻机”。

  提起宇通重工，一台YTR230的机主对其及时有用的售后服务表明了充分肯定。这台YTR230购于08年4月，先后在哈大线、郑西线等全国各大要点工程项目施工，元月七号开端转入郑州新东站施工。完善的售后系统保证了车辆持久持续的施工而功率不减。据机手介绍，09年他们将机器的钻杆改进了一下，虽然是两年前的机器，可是功能和速度都堪比新机器，一年的时刻根本就把本钱赚了回来。这台车现在一天最多能打四根桩，高出新东站上钻机均匀两天三根桩的打桩速度。

  另一台YTR180是新东站上众人皆知的打桩状元，从8号开工以来短短20几天的时刻，现已打了近50个桩，均匀每天两根桩的奇特速度为用户带来了不少的效益，令其他客户眼红。简便灵敏、打桩速度快，这个国产底盘装备的宇通重工克己小型旋挖钻为宇通重工赢得不少口碑。当然，效益的获得也与施工方合理的时刻组织和先进的管理方法是密不可分的。

  宇通重工旋挖钻机在开工不久便被客户视为工程中的领航者，每一台宇通重工的产品都能够超卓地超额完成施工使命，而且故障率也很低，还有“亲勤倍至”的售后服务使一些客户与长时间驻守在工地上的宇通重工售后服务人员成了朋友，他们都表明将与宇通重工长时间打交道。

  据客户估计，在新的一年里，跟着新东站桩基工程建造的高潮立刻就要降临，将会有更多的桩工机械投入其间，而宇通重工，必定持续成为新东站上耀眼的品牌之星，为郑州基建立下丰功伟绩！

  京广铁路客运专线郑州东站是国家铁路网中的重要纽带，坐落新建京广客运专线和徐州至兰州客运专线十字交汇处。京广客专是国家南北向最重要的客运大通道，2011年将全线建成通车。郑州东站是京广客专的控制性工程。作为郑州高速铁路纽带的重要组成部分。郑州东站站房建造面积达15万平方米，总投资90多亿元，建成后，将进一步稳固和加强郑州作为全国铁路纽带的重要位置。

  6月29号日上午开工建造的郑州新东站坐落金水东路和107国道交汇处。站房外西侧设京广广场，贯穿京广客运专线，东侧设徐兰场，贯穿徐兰客运专线，两场呈横列安置，共设正线座。

  作为郑州市重要标志性修建，郑州东站采用了先进的规划理念，以“城市之门”的修建方式为主题，杰出“莲鹤方壶”、“双连壶”的调和构图，体现出华夏文明“沉稳、厚重、大气滂沱”的精力。

  站房修建共三层，分别为高架进站层，站台层和地上出站层。高架进站层包含进站厅和候车厅。站台层包含线路、站台、候车厅。地上出站层包含出站大厅、售票厅、商业用房和停车场。

  郑州东站建成后，将与老郑州火车站完成客货别离，新东站悉数停靠客运列车，老火车站将以货运为主。

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