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  高速2号（HS2）项目运用氢双燃料打桩机在伦敦的一个工地安装了四个30米深的桩，这是一个“国际创始”。

  氢燃料轿车转化公司ULEMCo和Cementation Skanska改装了中型连续飞行螺旋钻（CFA）打桩机，并将其进行了改造，以便机器部件能够正常的运用机载氢气罐的能量进行操作。

  该打桩机运用双燃料体系，柴油和生物燃料（HVO）都能够与氢气混合，由此削减燃料运用并下降二氧化碳排放量。 该设备 被带到伦敦的HS2项目 现场， 并 成功完结了该项意图打桩作业。

  该实验是ULEMCo和Cementation Skanska与商业研讨机构（BRE）协作完结的作业的一部分，该研讨所经过BEIS第一阶段赤色柴油替换比赛供给资金。

  HS2 Ltd标明，实验标明，双燃料习惯能够更广泛地运用于整个修建行业，然后支撑工厂和机械的脱碳。

  这是HS2项目推出的几项行动之一，作为其许诺的一部分，即到2029年完成修建施工工地脱碳并完成完全无柴油工地。迄今为止，已有19个HS2站点完全无柴油运转。

  HS2 Ltd环境科学主管Andrea Davidson标明：“HS2正在持续推进修建行业的活跃改动，并为开发氢能技能的实践运用供给重要环境。 开发可用于调整现有设备的双燃料体系，使其可运用更清洁的低碳动力，可能会改动整个修建行业的游戏规则。”

  Cementation Skanska董事总经理Terry Muckian说：“在实在场景顶用这种钻机是一个令人兴奋的里程碑。这是继上一年模仿实验的成功之后，是更广泛地推行该技能的下一步重要作业。 该项目逾越了打桩和地上工程，它为转化其他类型的重型修建设备供给了概念验证，为修建施工工地脱碳铺平了路途。 ”

  在实验成功之后，ULEMCo和Cementation Skanksa现在正在研讨怎么样更广泛地运用这项技能来削减修建中的隐含碳排放。