(记者张驰 通讯员张耘华 商帆)昨天上午，全长4.4公里雄楚大道电力隧道真正开始掘进，这是我省首个采用微型盾构机挖掘的城市地下管廊工程，这一尝试将有望终结以往“拉链路”的城市建设尴尬。

  传统的城市地下管线建设，多采用“开膛破肚”的施工方式，不仅易引起反复开挖的“拉链路”现象，而且因明挖施工占道而影响交通通行，更重要的是这一施工方式下管网埋深较浅也导致水管爆裂、燃气泄漏、电力及通讯中断等管线事故。

  雄楚大街电力隧道工程，是雄楚大街快速化改造工程的子项目。工程沿雄楚大街，在楚平路与光谷陆景苑之间，掘进出一条直径3米、深8-15米、总长4.4公里的圆柱型地下管廊。建成后，管廊将铺设4条220千伏高压线千伏高压线，连接工程两端的变电站。

  为挖掘这一地下管廊，工程投融资建设方武汉市政建设集团专门定制了一台造价2200万元、直径3.7米的微型盾构机，相对于直径6.2米的地铁盾构机，微型盾构机正常作业时，在速度、效率等方面毫不逊色。

  市政建设集团相关负责的人介绍，与传统的地下管廊施工相比，使用微型盾构机不仅在施工费用上更为节省，而且施工效率也将提高2倍以上，以微型盾构机每月最大掘进速度400米计算，全长4.4公里的地下管廊在2017年12月前即可完工，届时雄楚大街改造工程地面施工就将全部完成。更重要的是，盾构机全程在地下作业，避免了对沿线区域的明挖，基本杜绝了道路的“开膛破肚”。据悉，地下管廊内已经提前预留有外接支线接口，后期的维护、检修、管网铺设，均可在地下直接进行，不需要在对管线进行迁改。

  去年，国务院发布《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》，要求各地建成一批具有国际领先水平的地下综合管廊，改善城市地面反复开挖的“马路拉链”问题。此次雄楚大街电力隧道工程的建设，正是我省今后管廊建设的实施范例，为后续城市地下管廊工程的建设，提供实践经验，彻底破解“拉链路”的城建尴尬。

  武汉晚报记者从项目建设方武汉光谷建设投资有限公司了解到，使用微型盾构机挖掘既能较大限度的避免施工对市民的影响，同时也将一次性破解城市“拉链路”尴尬。

  “4.4公里的管廊，只用挖掘6个盾构井就能完成全部的作业，既不会产生噪音扰民，更不会大范围影响交通。”市政建设集团项目负责的人介绍。据了解，地下管廊的明挖部分只在6座盾构井上，其余均在地下进行，不会产生噪音扰民，真正的完成“让城市安静下来”的理念。同时，施工范围主要位于非机动车道及人行道下方，除盾构井占据人行道、绿化带两股车道外，基本不影响主干道的交通通行。

  最为重要的是，使用微型盾构机挖掘地下管廊，可以在一次性完成管线铺设的同时，完全解决城市“拉链路”。由于以往的城市管线铺设有深有浅、随意性大，经常在施工过后两年内出现管道堵塞、检修困难、管沟被破坏等问题，进而导致路面反复开挖。用地下管廊建设管网后，专线专用，同时深埋地下，可以独立的进行管网的检修，避免与其他管网“打搅”，最大限度的减少管线迁改，进而减少对道路的反复开挖，破解拉链路尴尬。